Brysselin pääkaupunkiseudulla on 370 000 autoa, jotka ajavat päivittäin pelkästään työmatkoilla, mikä aiheuttaa merkittäviä ilmansaasteongelmia. Siksi Brysselin hallitus on päättänyt ottaa asteittain käyttöön lämpökiellon eli bensiini- ja dieselautojen liikennöintikiellon, joka pannaan täytäntöön kokonaisuudessaan vuoteen 2035 mennessä (dieselautojen liikennöintikielto vuoteen 2030 mennessä ja bensiiniautojen liikennöintikielto vuoteen 2035 mennessä). Vaikka tämä hyödyttää paikallista ilmanlaatua, se aiheuttaa haasteita pienyrittäjille, perheille ja 190 000:lle työmatkalaiselle, joilla on auto muilta alueilta ja joilla on usein huonot julkiset liikenneyhteydet, sekä 74 000:lle lähtevälle autolle, joilla on työmatkalaisia, jotka työskentelevät usein matalan ammattitaidon työpaikoissa, kuten lentokentällä.

Liikenne on Euroopan suurin hiilidioksidipäästöjen lähde, ja se aiheuttaa yli neljänneksen kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. Diesel- ja bensiiniajoneuvojen kieltäminen vähentää päästöjä ja johtaa siirtymiseen sähkökäyttöiseen liikenteeseen, mutta mahdollisesti myös kestävämpiin liikennemuotoihin, kuten kävelyyn, pyöräilyyn ja julkiseen liikenteeseen. Lämpökiellon hyödyt ovat sekä maailmanlaajuisia (ilmastonmuutoksen torjunta) että paikallisia (parempi ilmanlaatu, vähemmän melua).

Monissa tiheään asutuissa Euroopan kaupungeissa tutkitaan parhaillaan tai on jo toteutettu toimia, joilla pyritään vähentämään saastuttavien ajoneuvojen käyttöä. Tämän tapaustutkimuksen avulla TANDEM tutustuu näiden politiikkojen erilaisiin vaikutuksiin ja vaikutuksiin sidosryhmiin, kuten pienyrityksiin, paikallisviranomaisiin, infrastruktuurin kehittäjiin ja työmatkalaisiin. Se myös kehittää ja arvioi vaihtoehtoja yhdessä asianomaisten asukkaiden kanssa.